Remplacer son LHM

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Message par stef3529 le Sam 11 Jan - 14:07

Bonjour a tous,

Je viens de commander du LHM, étant à l hydroclean actuellement,

J'aimerai savoir la conduite à tenir pour enlever mon hydroclean et le remplacer par du LHM tout neuf,

Merci de vos conseils

++
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Message par DD59200 le Sam 11 Jan - 18:23

Simple, tu fais l'inverse que ce qu'une tu as fait pour mettre l'hydraurincant MDR !
Vide ton bocal qui contient l'hydraurincant , nettoie bien ton bocal et tes filtres à l'essence et sêche bien le tout.Purge bien tes étriers.
Remplie ton boçal de LHM , mets en pression en faisant tourner ta voiture et joue avec la suspension en la faisant monter/descendre plusieurs fois. Puis repurge tes êtriers. Fais l'appoint si il y a lieu et voilà, c'est fini. Tout simple en faite.  Very Happy 
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Message par stef3529 le Dim 12 Jan - 11:38

Salut,

Cela aurait été simple si c était moi qui l avait passer à l hydroclean lol

C pour ça que je pose la question,

Merci pour l aide

++
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Message par DD59200 le Dim 12 Jan - 11:52

Pas de quoi Stéph.
Nous sommes là pour nous aider les uns les autres.  Very Happy 
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Message par stef3529 le Dim 12 Jan - 18:56

Salut,

Pour vider le bocal, mieux vaut la position basse ou haute? Je suppose basse?

Nettoyage des filtres du bocal OK

Remettre du LHM neuf, moteur en marche?
Si position basse comment atteindre mes vis de purge d étrier? Car derrière la roue?

Merci pour les conseils et infos

++
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Message par Invité le Dim 12 Jan - 19:06

salut stef

le mieux c'est la position basse pour la vidange et nettoyage des filtres et une fois que tu as remis du LHM dedans puis tu démarre et elle devrais monté pour finir ta purge.

mais pour faire plus simple appel moi je t'expliquerais .

amitié gilbert

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Message par DD59200 le Dim 12 Jan - 19:18

Ré, Steph.
Perso, je procède comme suit :
Je mets ma voiture en position normale, moteur tournant je branche la purge et une tiers personne pompe la pédale de frein plusieurs fois pour faire sortir la saleté par pression. En suivant l'ordre : arrière droit puIs arrière gauche puis avant droit pour finir avant gauche.
Ensuite je met la voiture en position basse pour que le niveau LHM remonte dans le bocal.
Moteur éteint, je démonte le bocal, le nettoie ainsi que les filtres .
Je remonte le tout et mets du LHM tout beau tout neuf tout vert. LOL.
Je redémarré et quand la voiture est de nouveau en position normale, je repurge les étriers.

Voilà, j'espère avoir répondu à tes attentes.  Very Happy 
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Message par stef3529 le Mer 15 Jan - 20:23

salut,

merci de vos precieux conseils,

LHM recu ce jour, je prevois l'intervention pour la semaine prochaine,

je vous tiendrai au courant

merci
++
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Message par DD59200 le Mer 15 Jan - 20:50

En même temps Stéphan, si tu le veux bien , prend des photos de chaque étape et créé un tuto sur le sujet.
Qu'en pense tu ?
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Message par stef3529 le Mer 15 Jan - 22:14

DD59200 a écrit:En même temps Stéphan, si tu le veux bien , prend des photos de chaque étape et créé un tuto sur le sujet.
Qu'en pense tu ?

je vais essayer, mais je promets rien, car c 'est souvent que j'oublie de prendre les photos,

mais je vais penser promis,
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Message par DD59200 le Mer 15 Jan - 22:41

Super et merci pour le forum et tous ces membres.  Very Happy 
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Message par stef3529 le Mer 15 Jan - 22:43

DD59200 a écrit:Super et merci pour le forum et tous ces membres.  Very Happy 

Je vais essayer de rendre service autant que possible
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Message par stef3529 le Mer 22 Jan - 14:14

salut a tous,

je pensais mettre ma voiture sur rampes au niveau des roues AR afin de pouvoir passer desous pour purger mes freins quand je remplacerais mon LHM

est ce une bonne idee?

merci
++
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Message par Invité le Mer 22 Jan - 14:45

Salut
Ou en position haute moteur tournant, et si tu est seul tu bloque la pédale de frein.
@xm92

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Message par stef3529 le Mer 22 Jan - 15:06

xm92 a écrit:Salut
Ou en position haute moteur tournant, et si tu est seul tu bloque la pédale de frein.
@xm92  

ok merci de l'info
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Message par jhonndoe le Jeu 23 Jan - 6:18

La seule obligation pour les roues arriérés, c'est d'avoir le poids du véhicules dessus , si pendante dans le vide pas d'arrivé de lhm au étriers arrières. Ne pas oublier que le freinage arrière passe par un asservissement de charge


Dernière édition par jhonndoe le Ven 24 Jan - 5:31, édité 1 fois
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Message par Invité le Jeu 23 Jan - 9:41

  
Oui mais en freinent il y a plus de pressions, et le circuit se vide plus vite.
@xm92

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Message par jhonndoe le Jeu 23 Jan - 13:47

roues arrières pendantes pas de pression lhm au frein arrière même en freinant, le compensateur de frein bloquera la pression, d’où l'importance d'avoir du poids sur les roues arrières.
Enlever la roue pour accéder à la visse de purge et poser le disque sur un aglo par exemple
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Message par stef3529 le Jeu 23 Jan - 13:51

jhonndoe a écrit:roues arrières pendantes pas de pression lhm au frein arrière même en freinant, le compensateur de frein bloquera la pression, d’où l'importance d'avoir du poids sur les roues arrières.
Enlever la roue pour accéder à la visse de purge et poser le disque sur un aglo par exemple

pour avoir de la hauteur je pensais la monter sur des rampes, comme ca je peux aller en dessous pas de risque qu'elle tombe, et puis elle est sur ces roues
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Message par Invité le Jeu 23 Jan - 14:09

  
Bien sur, position haute avec un cric ou une chandelle pour assurer la sécurité.
Obligatoire avec nos Xm.
@xm92

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Message par jhonndoe le Jeu 23 Jan - 17:31

Le tout étant d'arriver à avoir les visses de purge avec du poids sur les roues, jantes en place difficile il me semble
Perso je lève, j’enlève la roue, je pose une cale sous le disque et je fais descendre le véhicule sur la cale
une clef de huit un tube transparent à mettre en bout de purge et un bocal pour récupérer le lhm
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