SOS tuyau pompe HP

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Message par Invité le Mar 10 Juin - 15:33

Voiture sur chandelle roue avant pendante, et fait tourner le volant de butée en butée, et revient nous dire ce qu'il se passe. Est ce que le retour de la direction se fait au bocal lhm?

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Message par XM31 le Mar 10 Juin - 15:35

languille a écrit:Voiture sur chandelle roue avant pendante, et fait tourner le volant de butée en butée, et revient nous dire ce qu'il se passe. Est ce que le retour de la direction se fait au bocal lhm?
le retour de la direction? c'est lequel. peux tu me faire une photo stp
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Message par XM31 le Mer 11 Juin - 1:57

bonsoir je viens de sortir du travail,
j'ai mis la voiture sur chandelles, j'ai tourné le volant à droite et à gauche une vingtaine de fois dans tous les positions de hauteurs, j'ai dépessuirisé etc...
mais une fois la voiture sur le sol le volant est trop dur Sad
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Message par XM31 le Mer 11 Juin - 6:22

j'ai une piste: en faite quand j'ai tout démonté il n'y avait pas de garniture hydraulique dans les 2 logements pompe Hp sous les 2 canalisations hydrauliques



donc au remontage j'en ai mis sauf que la forme bombée des 2 canalisations ne convient pas pour rentrer à l'interieur des garniture



Donc je crois que les garnitures hydrauliques se sont fait écrasées par les canalisation et ont du s'etaler sur les trous de la pompe hp (peut etre pas les 2 trous mais au moins celui de la direction assitée)



dés que j'ai le temps je vire les garniture et je vous tiendrais au courant
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Message par XM31 le Jeu 12 Juin - 3:58

bonsoir, j'ai enlevé la garniture hydraulique que j'ai trouvé bien ecrasée, et j'ai remis la canalisation mais toujours pas de direction assistée Sad
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Message par le-vaisseau le Jeu 12 Juin - 6:24

Le LHM arrive bien à la direction et en part bien ?
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Message par jhonndoe le Jeu 12 Juin - 6:25

Attention aucun garniture hydro sur les sorties pompe
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Message par Invité le Jeu 12 Juin - 7:42

Déja le lhm sort il de la pompe?

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Message par XM31 le Jeu 12 Juin - 14:15

Tipi@k a écrit:Le LHM arrive bien à la direction et en part bien ?
bonjour, je ne sais pas comment faire pour le savoir Sad
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Message par Invité le Jeu 12 Juin - 15:07

Tu défait le tuyau sur la pompe, celui qui alimente ta crémaillère qui alimente le vérin.


le numéro 3, branché en 5.

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Message par XM31 le Jeu 12 Juin - 15:10

languille a écrit:Tu défait le tuyau sur la pompe, celui qui alimente ta crémaillère qui alimente le vérin.  


le numéro 3, branché en 5.

je le défais auquel niveau? les 2 canalaisations qui sortent de la pompe vont au CJ/DJ
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Message par Invité le Jeu 12 Juin - 15:15

ou c'est branché en 5

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Message par XM31 le Jeu 12 Juin - 15:38

quand je débranche la canalisation (indiquée en vert) (moteur éteint) y a du LHM qui déborde un peu
tu veux que je le fasse moteur tournant?

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Message par Invité le Jeu 12 Juin - 16:22

si tu as un beau jet en sortie de pompe moteur tournant, il faudra chercher plus loin.

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Message par XM31 le Ven 13 Juin - 16:35

languille a écrit:si tu as un beau jet en sortie de pompe moteur tournant, il faudra chercher plus loin.

bonjour Languille, voila j'ai fait le teste et j'ai filmé le jet, dis moi ce que t'en penses
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Message par Invité le Ven 13 Juin - 16:54

je ne peux pas lire la vidéo. Si le lhm en sort, il doit arriver au vérin. Maintenant, le lhm sort il du vérin, enlève le retour du vérin, et braque a fond.
Pour t'assurer que tu n'a pas fait d'erreur avec ta pompe, regarde ici.
http://www.le-vaisseau.biz/t1533-tuto-refection-complete-pompe-62#18468

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Message par XM31 le Ven 13 Juin - 17:00

languille a écrit:je ne peux pas lire la vidéo. Si le lhm en sort, il doit arriver au vérin. Maintenant, le lhm sort il du vérin, enlève le retour du vérin, et braque a fond.
Pour t'assurer que tu n'a pas fait d'erreur avec ta pompe, regarde ici.
http://www.le-vaisseau.biz/t1533-tuto-refection-complete-pompe-62#18468

j'ai vu le tuto, j'ai fait la meme chose (par contre je ne peux pas commenter le tuto car il faut que je sois un membre special ou je ne sais quoi Sad )
pour l'LHM il en sort et il m'a arrosé tout le moteur et le capot, (mais est ce qu'il faut une certaine pression pour adoucir la direction??)
pour le retour du verin je ne sais pas lequel c'est!!!
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Message par XM31 le Ven 13 Juin - 17:09

xm92 a écrit:impossible de lire la vidéo.

Cette vidéo est privée ??
@xm92

non elle est publique

https://www.youtube.com/watch?v=6n5EADjrcMM
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Message par XM31 le Ven 13 Juin - 17:21

xm92 a écrit:Cette vidéo est privée ??
tu a un compte privée xm31
@xm92
bizare pourtant j'arrive à la lire avec un 2 eme compte youtube
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Message par Invité le Ven 13 Juin - 17:26

XM31 a écrit:
xm92 a écrit:impossible de lire la vidéo.

Cette vidéo est privée ??
@xm92

non elle est publique

https://www.youtube.com/watch?v=6n5EADjrcMM
ça y est la video fonctionne pour moi. Tu était a combien de tours/minutes?

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Message par XM31 le Ven 13 Juin - 17:26

languille a écrit:Peut être , moi je ne possède pas de compte youtube, je ne souhaite pas en ouvrir un. Quand je poste des vidéos la bas je les met en "anonyme".
moi aussi en anonyme, y a pas mon nom et prenom, dis moi est ce qu'il y a moyen pour que je la téléchage directement sur le forum?
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Message par XM31 le Ven 13 Juin - 17:27

languille a écrit:
XM31 a écrit:
xm92 a écrit:impossible de lire la vidéo.

Cette vidéo est privée ??
@xm92

non elle est publique

https://www.youtube.com/watch?v=6n5EADjrcMM
ça y est la video fonctionne pour moi. Tu était a combien de tours/minutes?

900tr/mn à peu pres . j'accélere normal mais quand je lache l'acclérateur la pompe fait un bruit bizare (un sifflement)
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Message par Invité le Ven 13 Juin - 17:32

Et tu a du coup peu être une limaille ou autre chose dedans. Niveau pression ça a l'air pas mal. J'ai toujour ma pompe de xantia au cas ou.

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Message par XM31 le Ven 13 Juin - 17:36

languille a écrit:Et tu a du coup peu être une limaille ou autre chose dedans. Niveau pression ça a l'air pas mal. J'ai toujour ma pompe de xantia au cas ou.

oui, en plus il faut que je passe chez toi pour changer la sphere SCMAC et purger le LHM car j'ai acheté de l'hydroclean.
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Message par XM31 le Ven 13 Juin - 17:38

voila le maximum que je peux tourner (sans que les roues tournent) apres ça devient tres tres tres dur, quand je lache le volant il y a un clong qui vient du compartiment moteur

 
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