sondage, votre motorisation préfèrée

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Quelle est votre / vos motorisations préférées dans une xm ?

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Total des votes : 15

default sondage, votre motorisation préfèrée

Message par Invité le Sam 10 Mai - 14:56

Quel est votre motorisation préféré dans une xm, n’hésitez pas a argumenter votre préférence.


Dernière édition par languille le Sam 10 Mai - 15:04, édité 1 fois

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Message par Invité le Sam 10 Mai - 15:05

Pour moi c'est le 2.1 td, pour l'utilisation permanente je ne veux pas d'essence. Le 2.1 td n'est pas plus fiable que le 2.5 mais plus diffusé donc les pièces se trouvent plus facilement.

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Message par phil-gironde le Sam 10 Mai - 15:43

Idem, le 2.1TD aussi car il donne un coup de pied au c*l à bas régime
Mais le 2.0i 8S me botte énormément
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Message par Invité le Sam 10 Mai - 18:02

phil-gironde a écrit:Idem, le 2.1TD aussi car il donne un coup de pied au c*l à bas régime
Mais le 2.0i 8S me botte énormément
tu n'a pas voté.

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Message par XM31 le Sam 10 Mai - 18:04

vive le 2.5 td lol
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Message par phil-gironde le Sam 10 Mai - 18:12

languille a écrit:
phil-gironde a écrit:Idem, le 2.1TD aussi car il donne un coup de pied au c*l à bas régime
Mais le 2.0i 8S me botte énormément
tu n'a pas voté.

Ben j'ai pas d'XM et comme je n'ai essayé que la XM 2.1TD et aucune autre, je ne peux pas dire
Mais sur la xantia, oui, j'ai essayé plein de modèles
Allez, je vote quand même pour le 2.1TD XM  Laughing

PS: Maintenant le 2.1TD est en tête
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Message par DD59200 le Dim 11 Mai - 0:09

Incontestablement la 2.5 TD.
Pour sa puissance et surtout son couple.
Quel plaisir.  Very Happy 
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Message par le-vaisseau le Dim 11 Mai - 7:53

Le 2,1 TD (XUD11ATE). Le seul moteur diesel valable de la gamme entre un 2.2 atmo anémique et un 2,5 TD qui est la pire merde jamais imaginée, vite abandonné d'ailleurs. Un XUD en pompe Bosch, il n'y a pas mieux...

En essence, il y a le choix. Le Tct est excellent, le 2.0i 16V est un bon moteur, fiable et linéaire qui marche pas mal. Pour le "bruit" et le prestige, le dernier moteur V6 "PR" est également un bon choix. Les PRV sont des moteurs fiables mais dont le bruit gache un peu le coté haut de gamme de la Xm, quoi que le 24S soit légèrement plus feutré. Seuls les 2 litres 8 soupapes des premières XM (injection ou carbu) sont selon moi à éviter car trop gourmands, anémiques et donnent peu d'agrément de conduite par rapport au brio des versions précitées.

NB : J'ai édité les paramètres du sondage afin que vous puissiez voter par exemple pour un moteur essence et un diesel. J'ai remis les motorisations dans le bon ordre, ajouté les manquantes et j'ai aussi autorisé l'annulation du vote afin que vous puissiez changer d'avis puisque les anciennes positions ont changées.


Dernière édition par Tipi@k le Dim 11 Mai - 12:31, édité 1 fois
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Message par DD59200 le Dim 11 Mai - 9:16

Bizarre, hier j'ai voté pour le 2.5 qui était d'ailleurs en tête de sondage avec 40% égalité avec la TCT, il me semble et ce jour ces deux modèles sont à 0% ??????
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Message par phil-gironde le Dim 11 Mai - 9:39

salut
exact et le 2.1TD hier était à 1 voix, puis j'ai voté pour lui et il est toujour à 1 voix
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Message par kiki44 le Dim 11 Mai - 11:15

Salut moi en premier le v6 12
puis le 2.5 td @+kiki.
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Message par DD59200 le Dim 11 Mai - 11:18

  kiki.
Je suis également en train de voir pour une V6 .
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Message par le-vaisseau le Dim 11 Mai - 11:31

Il faut annuler vos votes et recommencer comme j'ai modifié les emplacements de vos choix...
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Message par phil-gironde le Dim 11 Mai - 11:52

Là ça a fonctionné
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Message par DD59200 le Dim 11 Mai - 12:56

Tipi@k a écrit:Le 2,1 TD (XUD11ATE). Le seul moteur diesel valable de la gamme entre un 2.2 atmo anémique et un 2,5 TD qui est la pire merde jamais imaginée, vite abandonné d'ailleurs. Un XUD en pompe Bosch, il n'y a pas mieux...

En essence, il y a le choix. Le Tct est excellent, le 2.0i 16V est un bon moteur, fiable et linéaire qui marche pas mal. Pour le "bruit" et le prestige, le dernier moteur V6 "PR" est également un bon choix. Les PRV sont des moteurs fiables mais dont le bruit gache un peu le coté haut de gamme de la Xm, quoi que le 24S soit légèrement plus feutré. Seuls les 2 litres 8 soupapes des premières XM (injection ou carbu) sont selon moi à éviter car trop gourmands, anémiques et donnent peu d'agrément de conduite par rapport au brio des versions précitées.

NB : J'ai édité les paramètres du sondage afin que vous puissiez voter par exemple pour un moteur essence et un diesel. J'ai remis les motorisations dans le bon ordre, ajouté les manquantes et j'ai aussi autorisé l'annulation du vote afin que vous

puissiez changer d'avis puisque les anciennes positions ont changées.









Comment peut on dénigrer une XM ainsi  Rolling Eyes 
C'est du grand n'importe quoi.
La 2.5td est une EXCELLENTE voiture.
Encore faut il savoir l'utiliser !
C'est une grande routière incomparable et je parle en connaissance de cause , conduisant des Citroën haut de gamme depuis 28 ans.
Chaque motorisation à son charme et dire qu'une 2.5 est la pire merde jamais imaginer c'est indescent. Evil or Very Mad 
Sans aucun parti pris sur aucune motorisation, la 2.5 est de loin la seule XM qui ne m'a apporté que du plaisir et sincèrement jamais de souçis particuliers.
Maintenant chacun a un avis personnel mais on ne dénigre pas les siens et la XM dans toute ses differences, fait parti de notre famille. Tout au moins de la mienne.
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Message par DD59200 le Dim 11 Mai - 13:19

Merci Brahim.  Very Happy 
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Message par le-vaisseau le Dim 11 Mai - 13:33

Je suis désolé si mes propos te semblent indécents mais j'ai travaillé spécifiquement sur ce moteur chez PSA et donc je sais de quoi je parle. Demande donc aux propriétaires de Jumper, Boxer, .. ce qu'ils en pensent. Quoi qu'il en soit, si mes paroles t'on blessé, je te prie d'accepter mes excuses.

Reconnais également que de dire que seule la 2.5 apporte du plaisir est aussi erroné vu l'agrément d'un V6.

Nénamoins, je te rejoins sur le fait que tous les gouts sont dans la nature. Je ne faisais qu'exprimer mon avis personnel sur un moteur DK5 qui a été lancé en fabrication beaucoup trop tôt et dont la fiabilisation fut quasi impossible. A croire que Citroën n'avait pas retenu la leçon concernant les soucis de jeunesse de la Xm. Un tel moteur lancé 2 années plus tard aurait réellement donné sa pleine mesure.

Je rappelle pour finir que les ingénieurs créateurs de la Xm avaient refusé la réimplantation du moteur 2.5L de la CX en indiquant qu'une telle cylindrée serait difficile à refroidir dans le petit compartiment moteur de la Xm. Dommage qu'ils n'aient pas été mieux écoutés ensuite...



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Message par DD59200 le Dim 11 Mai - 14:04

Concernant l'accés, il est vrai que ce n'est pas le top Brahim. Là je suis d'accord.
Mais je n'ai pas dis que seule la 2.5 donnait du plaisir, j'ai dis que dans mes diverses XM qui roulent toutes trés bien,  la 2.5 est la seule qui ne m'a jamais fait faux bon car jamais de pannes depuis que je l'ai acheté en 2001 et j'ai actuellement presque 300 000 bornes au compteur.
Et question couple, là je dis que c'est la meilleure.
Le test est simple, mettez vous a 5 personnes dans une 2.5 et roulez. Puis mettez vous aussi à 5 dans n'importe quelle autre motorisation et roulez.
Vous verrez laquelle vous apportera le plus de plaisir à conduire.
Je lance les Paris.  
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Message par XM31 le Dim 11 Mai - 15:50

DD59200 a écrit:Concernant l'accés, il est vrai que ce n'est pas le top Brahim. Là je suis d'accord.
Mais je n'ai pas dis que seule la 2.5 donnait du plaisir, j'ai dis que dans mes diverses XM qui roulent toutes trés bien,  la 2.5 est la seule qui ne m'a jamais fait faux bon car jamais de pannes depuis que je l'ai acheté en 2001 et j'ai actuellement presque 300 000 bornes au compteur.
Et question couple, là je dis que c'est la meilleure.
Le test est simple, mettez vous a 5 personnes dans une 2.5 et roulez. Puis mettez vous aussi à 5 dans n'importe quelle autre motorisation et roulez.
Vous verrez laquelle vous apportera le plus de plaisir à conduire.
Je lance les Paris.  
il y a aussi un autre teste, mets la clim en roulant sur une 2.5 il n'y aura aucune difference avant et apres avoir mis la clim
par contre sur les autres voitures dés que tu mets la clim tu sens que le moteur a manqué de puissance
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Message par le-vaisseau le Dim 11 Mai - 16:14

Pari tenu avec un PRV ou un PR qui sont même un cran au dessus. Spencerfd pourrait nous confirmer mais je pense qu'un TCT aurait le même niveau d'agrément.

Avec mon vieux XUD11 la perte de puissance était minime. Et il arrachait plus qu'un DK5 au démarrage...
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Message par Invité le Dim 11 Mai - 16:32

Moi vu que j'ai une boite revisitée, je ne peux pas vraiment comparer le 2.1td avec le dk5.

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Message par DD59200 le Dim 11 Mai - 16:33

XM31 a écrit:
DD59200 a écrit:Concernant l'accés, il est vrai que ce n'est pas le top Brahim. Là je suis d'accord.
Mais je n'ai pas dis que seule la 2.5 donnait du plaisir, j'ai dis que dans mes diverses XM qui roulent toutes trés bien,  la 2.5 est la seule qui ne m'a jamais fait faux bon car jamais de pannes depuis que je l'ai acheté en 2001 et j'ai actuellement presque 300 000 bornes au compteur.
Et question couple, là je dis que c'est la meilleure.
Le test est simple, mettez vous a 5 personnes dans une 2.5 et roulez. Puis mettez vous aussi à 5 dans n'importe quelle autre motorisation et roulez.
Vous verrez laquelle vous apportera le plus de plaisir à conduire.
Je lance les Paris.  
il y a aussi un autre teste, mets la clim en roulant sur une 2.5 il n'y aura aucune difference avant et apres avoir mis la clim
par contre sur les autres voitures dés que tu mets la clim tu sens que le moteur a manqué de puissance



Exact, la aussi on sent la puissance de couple du moteur.
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Message par DD59200 le Dim 11 Mai - 16:34

languille a écrit:Moi vu que j'ai une boite revisitée, je ne peux pas vraiment comparer le 2.1td avec le dk5.

De toutes façon c'est incomparable.
J'ai les deux, donc .......
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Message par Invité le Dim 11 Mai - 16:39

moi j'en ai deux, eh oui je suis normalement constistué!     

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Message par DD59200 le Dim 11 Mai - 16:44

Tipi@k a écrit:Pari tenu avec un PRV ou un PR qui sont même un cran au dessus. Spencerfd pourrait nous confirmer mais je pense qu'un TCT aurait le même niveau d'agrément.

Avec mon vieux XUD11 la perte de puissance était minime. Et il arrachait plus qu'un DK5 au démarrage...

FAUX !
Fais le test que je propose, c'est tout simple et flagrant.
La TCT est évidemment plus puissante,(150 cv) mais charge les deux et tu comparera.
Tu verras qu'au niveau couple, y'a pas Photo.
Je précise aussi que j'ai aussi une TCT avec en plus l'embrayage neuf, alors que sur mon DK5, l'embrayage est loin d'être neuf.

Ou alors tire une caravane, avec TCT, V6 ou DK5 ..........  Wink 
Ne pas confondre la vitesse et le couple.
Bien sur que la TCT décollera beaucoup mieux au démarrage. ceci dit elle décollera mieux à vide. Mais colle lui une remorque pleine ou caravane et là tu verras.
Expèrience déjà effectuée pour ma part.  Very Happy 
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