Bientôt en xm?

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Message par Le_moustique le Lun 16 Nov - 18:18

Bonjour
Je suis de Seine et Marne (77)
Et propriétaire d'une Xantia hdi dont je souhaite me défaire car elle commence a fatiguer cote hydraulique ( à mon avis, un nettoyage des filtres suivi d'un hydraurincage du circuit, plus changement de la pompe hp qui fuyote gentiment et dont le roulement fait un joli bruit de cuicui)
Mais ce qui m'amene....c'est que je cherche une Xm, break de préférence, et bien sur toutes options....sauf cuir (j'aime pas ça) et si en plus elle peut être grise..
Merci de votre accueil,
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Message par le-vaisseau le Lun 16 Nov - 23:34

Excellent choix. En break c'est le top. Tu as des pistes ?
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Message par Le_moustique le Mar 17 Nov - 14:01

Malheureusement non
Les seules vues sur LBC ne conviennent pas
Il n'y a pas énormément de Xm break sur le marché, et rien ne me convient vraiment
A quel kilométrage se limiter pour être sûr (ou presque) de ne pas tomber sur une épave ?
En vous remerciant ....
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Message par phil-gironde le Mar 17 Nov - 18:59

salut
il suffit de l'essayer, de regarder si factures, voir de visu, avec ça, c'est 75% et effectivement reste 25% que la plupart d'entre nous n'arriveront pas à savoir.
Le 2.1TD est bien sauf sa pompe EPIC mais ça se refait trés bien et ce n'est pas couteux du tout, le turbo si elle approche des 400 000kms
à part ça ....????
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Message par Le_moustique le Mar 17 Nov - 19:04

Merci de cette réponse , mais je visais plus une 2l5 qu'une 2l1.... D'ailleurs qu'elle en est vraiment la différence à l'utilisation quotidienne?
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Message par phil-gironde le Mar 17 Nov - 19:24

moi je ne sais pas mais Languille pourra te le dire
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Message par Languille le Mar 17 Nov - 20:07

Alors ce que j'en pense, une 2.1. Moins cher en entretien et les pièces se trouvent facilement. Hormis les pompes épic le 2.1 td 12 est quasiment indestructible, a 400 000 ça roule encore bien. certes on pourra lui reprocher d'avoir seulement 110 cv mais avec un eprom cela se corrige facilement. cela tombe plutôt bien que tu ne veuille pas du cuir, sur un break ce n’est pas évident a trouver.
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Message par le-vaisseau le Mar 17 Nov - 20:22

+1. Une 2.5 est moins accessible et plus onéreuse... Pour une différence minime de puissance. Et pour ce moteur, ne pas prendre de modèle avant 1997
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Message par Le_moustique le Mer 18 Nov - 19:23

Plus onéreuse?...
Il y en a une rouge ( Bordeaux ) qui vient de paraître sur LBC.....ca me paraît être une auto entretenue
Peut on mettre des liens d'annonce de voiture ici?
Merci de vos reponses
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Message par Languille le Mer 18 Nov - 20:13

Oui tu peux mettre les annonces.
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Message par le-vaisseau le Mer 18 Nov - 22:47

Onéreuse à l'entretien par rapport à une 2,1 sans compter la difficulté d'avoir les galets de distribution de 2,5 qui ne sont plus fabriqués par Citroën
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Message par Le_moustique le Ven 20 Nov - 20:22

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Message par Le_moustique le Ven 20 Nov - 20:24

je parlais de celle la
donc le moteur 2,5 n'apporte rien ou peu par rapport au 2,1l?
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Message par le-vaisseau le Ven 20 Nov - 20:34

Peu de différence d'agrément mais plus galère à dépanner
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Message par Le_moustique le Ven 20 Nov - 21:00

reste plus qu'a trouver la candidate ideale
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Message par Languille le Ven 20 Nov - 21:26

ouaips, plus coupleux le 2.5, tu prends une 2.1 et tu lui met une puce gtt v3, tu tiens le 2.5
si tu lui met la gtt v6, tu passe devant le 2.5.
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Message par le-vaisseau le Ven 20 Nov - 21:44

Si tu te débrouilles en mécanique, la 2,5 est pas mal. Sinon, oui trouve autre chose
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Message par DD59200 le Lun 23 Nov - 14:03

Superbe la 2.5.
Beaucoup plus de couple et c'est flagrant.
Le seul soucis c'est l'accésibilité, c'est vrai mais quel bonheur du rouler en 2.5.
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Message par Le_moustique le Mer 25 Nov - 20:42

manque d'accessibilité pour.....aussi dur qu'une alfasud?
est elle si fragile que ça?
en attendant je trouve toujours pas mon bonheur
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Message par zaza le Mer 25 Nov - 21:14

quand tu as choisi ta compagne , tu n"as pas demandé l'avis des autres .
donc pour le choix de ton xm fait de même !!!!!!!!!!!!!
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Message par DD59200 le Mer 25 Nov - 22:09

Le_moustique a écrit:manque d'accessibilité pour.....aussi dur qu'une alfasud?
est elle si fragile que ça?
en attendant je trouve toujours pas mon bonheur




Personnellement je ne la trouve pas fragile du tout ma 2.5.
Il est vrai qu'elle est de 1999, donc avec des culasses plus costaud. Ne pas prendre avant 1997 car les culasses avant cette année étaient plus fragiles.
Le reste on arrive toujours à se débrouiller même si certaines pièces ne sont plus fournies par Citroën on peut toujours en trouver ailleurs.
À ce jour, ma 2.5 a 295 000 bornes et hormis les pièces d'usures normales je n'ai jamais eu de problèmes particuliers. Franchement, que du bonheur.
Je roule avec mes 4 XM régulièrement et je suis trés à l'aise avec 'à 2.5. Very Happy
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Message par Le_moustique le Jeu 26 Nov - 8:07

je disais ca;;;je ne suis pas forcement heureux de mes derniers achats automobilistiques
dans ce cas, autant demander l.avis des experts non?
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Message par DD59200 le Jeu 26 Nov - 11:21

Le_moustique a écrit:je disais ca;;;je ne suis pas forcement heureux de mes derniers achats automobilistiques
dans ce cas, autant demander l.avis des experts non?


Tu as bien raison, mais la finalité sera de ton ressort.
Tu sais toutes les motorisations ont leurs points faibles et leurs points forts.
Tout dépend de ce que tu recherche exactement. La tranquilité , le confort, la puissance, le silence , etc.........
Savoir aussi si tu compte tracter avec ton XM. (caravane par exemple)
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Message par le-vaisseau le Ven 4 Déc - 16:00

Niveau couple justement, la différence n'est à mon gout pas flagrante. Seul point positif du dk5, il est nettement moins bruyant. Le 2.1 est moins coûteux à l'entretien, plus fiable, plus accessible, plus sobre.
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Message par Le_moustique le Ven 4 Déc - 18:00

salut a vous
et niveau equipement, c'est idem?
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