[résolu]Préchauffage DK5

Beau samedi, il faut que je regarde mon préchauffage sur ma 2.5 noire

Défaut: Pas de préchauffage
Depuis quelques temps, mon préchauffage me joue des tours, par intermittence le voyant préchauffage ne s'allume pas et il n'y a réellement pas de préchauffage, mais avec les températures qu'il faisait c'était pas gênant
Maintenant l'hiver approche et démarrer sans préchauffage devient plus difficile
Le préchauffage fonctionne une foi sur 10 et encore
Si je ne me trompe pas, 12 volts nieman , platine interconnexion sous tableau de bord, prise ronde vers bac lhm et boitier de préchauffage
Si quelqu’un a déjà eu le problème cela m'évitera de chercher, je suis tout ouïe  

Vérifie si ton ampoule n'est pas grillée.
Sinon j'ai déjà eu le même soucis sur mon DK5.
J'ai tout remplacé, bougies, boîtier de préchauffage , tout nettoyé etc......
Rien n'a changé.  
Finalement le problême venait d'une prise d'air dans le circuit du gasoil.  
J'ai réparé et tout est rentré dans l'ordre.

Après vérif deux problèmes
Boitier de préchauffage qui ne fonctionne pas   
Après remplacement, du préchauffage mais pas de lampe au tableau de bord
Remède, un coup de poing sur le tableau de bord, la lampe fonctionne    ça marche

Donc ton filament est en fin de vie. Ampoule à changer quand même.
Mais tu n'a pas dit si aprés avoir changé ton boitier, ton préchauffage fonctionne ??

Tu as loupé le message du dessus
Après remplacement, du préchauffage

Ne pas dormir

jhonndoe a écrit:Beau samedi, il faut que je regarde mon préchauffage sur ma 2.5 noire

Défaut: Pas de préchauffage
Depuis quelques temps, mon préchauffage me joue des tours, par intermittence le voyant préchauffage ne s'allume pas et il n'y a réellement pas de préchauffage, mais avec les températures qu'il faisait c'était pas gênant
Maintenant l'hiver approche et démarrer sans préchauffage devient plus difficile
Le préchauffage fonctionne une foi sur 10 et encore
Si je ne me trompe pas, 12 volts nieman , platine interconnexion sous tableau de bord, prise ronde vers bac lhm et boitier de préchauffage
Si quelqu’un a déjà eu le problème cela m'évitera de chercher, je suis tout ouïe   

  Salut Philippe !

Une chose dont on ne pense pas souvent et pour cause, c'est le Neiman.

Ne pas oublier que celui-ci est composé de quatre rotacteurs indépendants. L'un d'eux alimente le démarreur et un autre alimente le boitier de préchauffage. Cela peut supposer que même si ton démarreur tourne, ton boitier de préchauffage risque de ne pas être alimenté !

Vérifie que ton boitier reçoit du 12 V, contact mis, sur la broche 3 du connecteur 5 broches vert (en fait il n'y a que 4 broches actives : 1, 3, 4 et 5) !

@+, Bernard !

C'est bien la première chose que j'ai regardé, 12 v sur la patte 3 du boitier mais pas de commutation bougie, remplacement du boitier et la, 12 v aux bougies, mais toujours pas de lampe au tableau un coup de point sur tableau de bord et la lampe c'est allumée le miracle de la technologie  

Enfin de compte 2 pb le boitier et un pb de contact de lampe préchauffage sur le tableau, même si la lampe venait a ne plus fonctionner c'est moins grave si le préchauffage est bien la lui

  Salut Philippe !

C'est certainement un des connecteurs sur le CI de l'afficheur central qui a un mauvais contact par soudure sèche. Le remède souvent efficace est de refaire toutes les soudures des deux connecteurs, comme celles du bloc compteur. Pour moi qui avait le tachymètre en panne, cela a été efficace.

@+, Bernard !

Toujours un mauvais démarrage après plusieurs jours d'arrêt par grand froid
Vérif
12 volt bougie ok
vérif des bougies 1 hs, 2 lente et une rapide en temps de préchauffage
remplacement des 4 bougies par des rapides, démarrage ok mais elle n'était pas froide, a voir le matin
A chaud légère variation de régime toute les 30 secondes environ avec un petit broutement de moteur
remplacement du connecteur de la sonde de température pas de différence
si l'on débranche l'injecteur pilote, pas de changement alors que le régime devrait se modifier et le moteur claquer sérieusement.
On dirait que la pompe ne modifie pas l'avance à l'injection
Remplacement de l'injecteur pilote et vérification de la continuité du faisceau ok
La effectivement on sent une modification du régime moteur si l'on débranche l'injecteur pilote
c'est un moteur qui a été remplacé, suite au bris d'une soupape, la distri venait d'être faite par citroen, j'en viens à me poser la question de savoir si la pompe ne serait pas décalée d'une dent et arriverait en limite de sa possibilité de correction d'avance, avec citroen, tout est possible

  Salut !

Ouais... c'est comme à la SNCF...     tout est possible...     !!!

@+

Salut niagaracity  

Comme tu le dis, avec Citroen rien n'est impossible, je vais vérifier cela aujourd'hui

Tiens nous au courant Johnndoe

Et oui c'est de ma faute  , tout est rentré dans l'ordre,  
Pour le préchauffage, c'est bien les bougies entre des lentes et des rapides, démarre nickel  
Pour l'instabilité au ralenti, mauvaise version de calculateur, version de calculateur pour une version catalysée, alors quelle n'est pas catalysée, remplacement par la bonne version est c'est nickel  

Je ne savais pas qu'il éxistait encore des bougies de préchauffage lentes ou rapides ??
Comment savoir qu'elles bougies mettre sur quel moteur ?

Démarrage impeccable par 5 degrés et rotation moteur nickel problème résolu

super !!
moi je dois regarder ma vieille ford qui elle fait casiment la gréve du demarrage le matin . mais une fois demarré , plus de probleme toute la journée .

  Salut !

Tes bougies ???

Vérifie donc l'entrée et la sortie de ton boitier préchauffage ! Si c'est bon... les bougies... !

Regarde aussi tes durites !

@+

les bougies ont 1 an, je regarderais les durites.

DD59200 a écrit:Je ne savais pas qu'il éxistait encore des bougies de préchauffage lentes ou rapides ??
Comment savoir qu'elles bougies mettre sur quel moteur ?

Personne ne m'a répondu ??
 

oui c'est une évolution du près chauffage

Il me semble qu'après 98 tout est en rapide
Pour les xm deux ref chez beru

Bougie de préchauffage (à l'unité)
BERU - Réf : 0100226186
Longueur [mm]
71
Dimension de filetage
M 12x1,25
Type de raccord
M5
jusque année de construction
08/1998



Bougie de préchauffage (à l'unité)
BERU - Réf : 0100226366
Longueur [mm]
71
Dimension de filetage
M 12x1,25
Type de raccord
M5
à partir d'année de construction
09/1998