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Message par lechalutier le Lun 1 Juil - 19:23

bonjour,
encore des passionnés de XM , un site de plus , ça fait plaisir et la XM sera en conséquence, de moins en moins oubliée .
Un ami m'a donnée la sienne (eh oui: sauvée in extremis de la casse) il y a plusieurs mois , une XM de base, blanche sans clim nisystème hydractive, juste ce qu'il faut pour rouler et de façon la plus confortable, car le premier cadeau qu'apporte cette voiture de légende c'est déjà cette fameuse supension hydro'.

Mais la belle n'a pas toujours reçu le soin qu'elle méritait et je vais procéder par ..phase! pour la remettre au top !
Elle me fait parfois un petit caprice ce soir c'est le lève vitre avant coté chauffeur qui refuse de fonctionner! si vous avez une idée...

pour les photographie il faudra que je comprenne comment faire pour en présenter au moins une .
bonsoir et à plus tard
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Message par Greg34 le Lun 1 Juil - 19:38

Bonsoir et bienvenue à toi!!!
Il est vrai que souvent nos xm non pas eu l'attention qu'elles méritaient!
Heuresement que les passionnés de ce joli vaisseau veille aux grains!!!
Ma première Xm fut une "sensation" en diesel atmo que du plaisir!!!
Bienvenue parmis nous, nous sommes là si tu a besoin d'aides et bien plus...
Amicalement Greg!!

Greg34
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Message par DD59200 le Lun 1 Juil - 19:54

Bonsoir lechalutier.
Bienvenue sur "Génération XM "

Ton lève vitre avant, il faut commencer par démonter ton bouton de commande et bien le nettoyer. Tu verras que si il n'a jamais été fait, il y a une sacrée accumulation de saletés. Au passage tu peux mettre un peu de gaisse cuivrée sur tes contacts.
Si ça ne change rien, regarde du coté de ton fusible.
Si ce n'est toujours pas cela, alors ton moteur de lêve vitre est surement en cause.
Il te faudra le démonter et refaire les soudures, car c'est souvent la cause des moteurs défaillants. Sinon, tu le change.
Les moteurs de Phase 1 sont plus résistants que sur les Phases 2.
Voila l'ami.

Didier
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Message par lechalutier le Lun 1 Juil - 23:16

merci pour ce sympathique accueil , je vais suivre vos conseils et regarder demain , les contacts, les fusibles (le F 29 par exemple )  si j'arrive à ouvrir la trappe qui n'est pas commode, puis la prise de porte aussi.  

je vais essayer aussi de trouver le petit bouton en plastique qui recouvre la manette de changement de position hydraulique,
Y -a t'il déjà des projets de reproductions de pièces chez certains équipementier ? pas évident non .

bonne soirée.
Le chalutier.
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Message par le-vaisseau le Mar 2 Juil - 7:55

 

Pas de refabrication prévues mais les XM hélas ne manquent pas en casse
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Message par ma-ol le Mar 2 Juil - 8:03

Salut à toi et à tous,

bienvenue

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Message par lechalutier le Mar 2 Juil - 11:54

bon voila j'ai reussi a ouvrir la trappe sous le volant, qui permet l'acces au tableau électrique , mais ce tableau est donc orienté vers le plancher selon un plan oblique et donc peu facile à controler : Est il possible de dégager cette plaque porte fusible ?
car les numeros de fusibles sont difficiles à repérer et les fusibles du bas ne peuvent être dégagés avec la petite pince en plastique car ils sont juste derriere la charniere de la trappe.

Je n'ai pas osé forcer sur quoi que ce soit pour faire levier car on n'a que du plastique, et bien sec en plus.
le chalutier
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Message par DD59200 le Mar 2 Juil - 12:54

Les reproductions possibles sont les dömes.
A part ça je ne pense pas.
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