Ma TCT Exclusive, recalée au CT

Eh oui, ce matin je vais au CT pour ma nouvelle acquisition et le verdict tombe :
- Teneur en CO Excesive.
Donc recalée . Pfff.  

Que dois je faire les amis ?

peut-être voir au niveau de l'échappement pour mettre un genre de catalyseur où bien la décrasser ( je veux dire l'accélérer à fond de temps en temps pour quelle recrache toute les fumées noire ,

c'est ce qu'à fait le jeune homme où j e sui allé passé le contrôle technique pour ma princesse ! efficace !

2 à 3 coups d'accélération à fond et bonjour la fumée noire qui est sortie !

Mon échappement est neuf (toute la ligne)

BONJOUR
Bougies, filtre à air, et un bon nettoyant injecteur.

Mettre un verre d'acétone en faisant le plein, puis rouler, tout le circuit d'injection et les injecteurs seront nettoyés, attention l'acétone s'évapore très rapidement 2 à 3 jours, avant un grand parcoure c'est l'idéal. Après çà ne polluera plus. A faire tout les 10 000kms environ aussi bien pour essence que diésel. tout rentrera dans l'ordre si pas d'injecteurs défectueux
Philippe

Le CT m'a parlé de sonde Lambda

jhonndoe a écrit:Mettre un verre d'acétone en faisant le plein, puis rouler, tout le circuit d'injection et les injecteurs seront nettoyés, attention l'acétone s'évapore très rapidement 2 à 3 jours, avant un grand parcoure c'est l'idéal. Après çà ne polluera plus. A faire tout les 10 000kms environ aussi bien pour essence que diésel. tout rentrera dans l'ordre si pas d'injecteurs défectueux
Philippe

Attention l'utilisation de l'acétone assèche la combustion dans le moteur, un peu comme le GPL ça fragilise les queues de soupapes et augmente la température moyenne de fonctionnement..

on parle d'un verre par plein, pas de rouler à l'acétone, les produits de nettoyage injecteur sont a base d'acétone ou kérosène, tout les 10 kkms et la pollution reste bonne, sauf problème mécanique naturellement

faire vidange , filtre a huile et filtre a air
deja ca et lui tirer un peu sur la couene pour la decrasser si elle fait des petits trajets ou de la ville
et normalement ca passe

cdt

la denree a écrit:faire vidange , filtre a huile et filtre a air
deja ca et lui tirer un peu sur la couene pour la decrasser si elle fait des petits trajets ou de la ville
et normalement ca passe

cdt

un ami avait ce probleme , il a roulé pendant 20mn à 3000tr/mn avec le 4eme rapport, et le probleme est résolu

salut
je te conseillerais de rouler sur route en poussant les rapports, si t'a pas roulé depuis longtemps pousse tes rapports n'hésites pas et décrasses là je pense qu'ensuite tu passeras sans fautes,vidange et filtre à air neuf ausii
bon courage

+1 avec la denrée. D'abord séance décrassage pour virer la calamine (une fois le moteur chaud). Une bonne vidange pour continuer et un filtre à air et à huile neufs.

La sonde lambda se nettoie à l'alcool. Elle est en bout de collecteur...

Tout est neuf au niveau des filtres, huiles et ligne d'échappement.
La voiture a été décrassée la veille. 400 km à haut régime.
Le soucis est que le catalyseur a justement été décatalysé.
Je pense que le soucis vient de là.
Je m'occuperai de ça la semaine prochaine.

C'est tout bon.
J'ai passé ma contrevisite hier .
J'ai tout simplement remis un catalyseur car l'ancien pot était décatalysé.
La voiture est ok !!!
Tranquille pour 2 ans aussi !!!!