Pb Chauffage Xm TD12 "ambiance" 1991

Salut à tous,

J'avais sur la voiture toujours de l'air chaud mais à part ça le bouton de sélection d'orientation de ventilation et celui de réglage de débit soufflerie fonctionnaient bien sauf la position auto ne "servait" pas.

Hier j'ai changé (en plus de mon siège) le moteur pas à pas à gauche de la console juste au dessus de la pédale d'accélérateur ( quelle galère)
enfin avant de tous remonter je fais un essai "à vide" le moteur fonctionne et la position auto comme par magie ordonne la soufflerie... génial,

Je remonte l'ensemble et là, la soufflerie ne marche plus que sur position Max et en plus, après une bonne dizaine de secondes après avoir positionné le curseur qu'est-ce qui peut expliquer cela ? des mauvais contacts ?

Mais aujourd'hui tout fonctionne convenablement (après plusieurs contacts ça marche) mais bon je me dis si ça a merdu une fois ça devrait se reproduire
alors est-ce que vous pensez à quelque chose ?

d'avance merci

ça viens de ton module du moto-ventilateur sous la boite a gan 


 

et la pièce a changer dedans 



voilà pour info

Merci Gilbert, (ce "merci Gilbert" me rappelle un sktech de Coluche)

j'vais essayer de trouver ça encore merci

oui, c'est la resistance de chauffage qui est HS. Le plus simple est de changer le ventilateur complet.

mantakiller a écrit:oui, c'est la resistance de chauffage qui est HS. Le plus simple est de changer le ventilateur complet.

c'est un truc galère à changer cette résistance ?

non le moteur de chauffage est a droite au pied du passager .

tu enlève les 3 visse et tu change que le module c'est fastoche comme tout 

Attention, si physiquement les ensembles ventilateurs xm et xantia son interchangeable, le sens des ailettes est inversées un ventilateur de xantia sur xm aspirera l'air de l'habitacle pour le renvoyer dehors
alors comme chauffage c'est pas top  

forcément, ca va marcher beaucoup moins bien lol

Pour la majorité des cas ou le ventilateur tourne a fond sans possibilité de réglage, remplacer les 2 transistors que l'on voit sur la photo
marqué FW26025A1 fabriqués par ST. A priori il s’agirait de transistors remarqués (Numéro de modèle différent de la pièce d’origine) spécialement pour les constructeurs automobiles donc introuvable pour les particuliers que nous sommes
a remplacer par des des transistors plus puissants les MJ11015 (250v 30A) au lieu de 20A

Jhonndoe

Merci pour toutes ces infos,mais y'a t'il un lien du fait que j'ai changé le moteur pas à pas ? parce qu'avant la soufflerie avant fonctionnait (sauf en auto) mais j'avais toujours de l'air chaud...
cette après midi j'ai regardé et j'ai vu un ensemble de cable sous guidoline tissu deux fiches raccordées et une fiche mâle seule sans sa femelle ???
c'est typique d'un truc bricolé où c'est un faisceau standard prévu pour un option particulière que je n'aurai pas ???

d'avance merci