traces d'"huile autour de l'admission

bonjour, j"ai trouvé des traces de sang, euuuh pardon des traces d"huile autour de l'admission, et je voudrais savoir qu'elle piece/ joint est responsable




j"au trouvé une sorte de bouchon qui n'est pas bien fixé(entouré en rouge) mais je ne pense pas qu'il est responsabke sur les traces d'huile que j'ai trouvé, je crois qu'il couvre l'endroit ou on peut démonter l'axe du papillon

salut
c'est quoi cette pièce longue que l'on voit au juste est ce un allumeur?

franckardeche a écrit:salut
c'est quoi cette pièce longue que l'on voit au juste est ce un allumeur?

laquelle?

là ou il y a le cercle rouge sur dernière photo

franckardeche a écrit:là ou il y a le cercle rouge sur dernière photo

c'est la pipe d’admission d'air (il y a une sorte de papillon à l’intérieur) et la durite qui se fixe dessus va à l'echangeur eau/air

et c'est par là que ça fuit?

franckardeche a écrit:et c'est par là que ça fuit?

aucune idée j'ai trouvé de l'huile et je me pose des questions
le général m'a dit que c'etait pas méchant

le mieux serait de dégraissé tout et de voir après il se peut que tu es un peu d'huile qui circule dans l'admission mais attention si cela vient des joints de turbo car il me semble qu'il y en à un gaffe à la remontée d'huile surtout si c'est un diesel emballement du moteur, pour celle de mon fils 275 000 kms turbo D il y a aussi des traces d'huile dans la durite d'admission mais je pense que lui la segmentation doit plus être très jeune

franckardeche a écrit:le mieux serait de dégraissé tout et de voir après il se peut que tu es un peu d'huile qui circule dans l'admission mais attention si cela vient des joints de turbo car il me semble qu'il y en à un gaffe à la remontée d'huile surtout si c'est un diesel emballement du moteur, pour celle de mon fils 275 000 kms turbo D il y a aussi des traces d'huile dans la durite d'admission mais je pense que lui la segmentation doit plus être très jeune

l'huile n'est pas o l’intérieur de l'admission mais autour
je ne pense pas que le turbo soit mort ni un probleme de segmentation car elle marche fort, j'ai meme pu atteindre 21O km/h

SI CELA NE FUIT PAS TROP je pense pas que se soit grave en soit ça revient peut être pas des reniflards d'huile

franckardeche a écrit:SI CELA NE FUIT PAS TROP je pense pas que se soit grave en soit ça revient peut être pas des reniflards d'huile

peut etre, mais le renifleur est un peu loin 15 cm ou plus et autour de lui y a rien(en fin pas des traces importante)

c'est un peut ce que je pensé

donc pas de souci de toute façon la molécule d'huile suit l'air donc bon voyage au molécucule d'huiles.