recherche tuyau hydraulique

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Message par le-vaisseau le Dim 20 Juil - 8:47

Message reçu par MP sur le vaisseau

Christele a écrit:Bonjour, je suis à la recherche d'un tuyau hydrolique sur ma XM, qui pourrait me dire où en trouver. Je réside en IDF mais suis mobile. Merci d'avance. Cordialement,

Tipi@k a écrit:Bonjour,
J’ai bien eu votre message posté sur le forum le Vaisseau. De quel tuyau s’agit il exactement. De quelle année est la voiture ? A-t-elle l’hydractive ?
Cordialement,

Christele a écrit:Bonjour,
Merci pour votre mail. Il s'agit d'une XM 21 TD SX Pack confort dont la 1ère immatriculation est du 27.10.2000. Je ne sais pas si elle est hydractive, quels sont les critères pour que je le sache ? Le garagiste où elle est en attente du tuyau sis à Lannion m'a expliqué qu'il s'agissait du tuyau hydraulique de sortie de pompe qui va au conjoncteur. J'espère que c'est assez précis car je vous avoue que je suis un peu perdue. Visiblement le garagiste qui a cherché sur le site citroën m'a dit qu'il s'agissait de la référence contructeur n° 00005270JV tube hydraulique, pièce qui n'est plus disponible et fabriquée.  Si vous voulez, je peux prendre le tuyau en photo.
Merci encore pour votre aide.
Cordialement,

Une petite photo qui va bien
La pièce serait la même sur toutes les Xm 2.1 TD BVM clim depuis le 27 octobre 1997. Si quelqu'un avait cette pièce...


Dernière édition par Tipi@k le Dim 20 Juil - 14:45, édité 2 fois
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Message par phil-gironde le Dim 20 Juil - 14:05

Salut
alors c'est pas ce tuyau
Le tuyau 5270jv est le tuyau souple qui va de la pompe hydraulique au réservoir hydraulique
Confirmer si c'est ça.
LE garagiste peut remplacer ce tuyau par un autre tuyau résistant simplement à de l'hydraulique. Il n'y a pas du tout de pression là dedans c'est en dépression trés légèrement
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Message par le-vaisseau le Dim 20 Juil - 14:46

(pièce 2) :


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Message par jhonndoe le Dim 20 Juil - 17:40

Le tuyau 5270jv est le tuyau métallique, semi souple, métallique, de la pompe 6+2 au conjoncteur environ 80 bar, généralement il casse au raccord de la partie souple et de la partie métallique, il peut être réparé en conservant les parties métalliques, et en remplaçant la partie semi souple par du flexible haute pression et raccord pour tube de 6,35 mm. Voir un réparateur agricole, généralement ils sont équipé pour refaire les flexibles
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Message par le-vaisseau le Dim 20 Juil - 19:05

Merci de l'info, je vais transmettre
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Message par phil-gironde le Dim 20 Juil - 20:59

Zut, j'avais louché  No 
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Message par le-vaisseau le Dim 20 Juil - 22:16

Pas grave. Ca me fait penser que ce sont peut être les mêmes sur Xantia non ?
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Message par phil-gironde le Lun 21 Juil - 11:52

Sans doute puisque c'est la meme pompe, meme moteur, même conjoncteur. Seule le chemin peut être différent mais ça, ça se tord sans casse
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Message par XM31 le Mar 22 Juil - 3:24

phil-gironde a écrit:Sans doute puisque c'est la meme pompe, meme moteur, même conjoncteur. Seule le chemin peut être différent mais ça, ça se tord sans casse
c'"est pas la meme longueur ni le meme chemin (deja entre XM,le 2.1 et le 2.5 'est pas le meme) le montage du conjoncteur est different sur la 2.5 il est vertical, et sur la 2.5 il est horizontal, mai
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Message par le-vaisseau le Mar 22 Juil - 8:07

on parlait entre Xantia 2.1 et XM 2.1 pas entre Xm 2.5 et Xm 2.1 mais merci de la précision. Du coup comme tu as fait une coquille, lequel est horizontal et lequel vertical ?
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Message par XM31 le Mar 22 Juil - 13:10

Tipi@k a écrit:on parlait entre Xantia 2.1 et XM 2.1 pas entre Xm 2.5 et Xm 2.1 mais merci de la précision. Du coup comme tu as fait une coquille, lequel est horizontal et lequel vertical ?
sur les XM, le CJ/DJ sur la 2.5 est monté verticalement, mais sur la 2.1 il est monté horizontalement
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