Plus de XM mais toujours solidaire ...

Bonjour à tous et à chacun,

Moi c'est Bernard Le Loarer, le un peu spécialiste BVA et des grosses anglaises ...
J'ai eu pendant presque 8 ans une très belle XM V6 Exclusive de 95 qui m'a procuré beaucoup de plaisir.
Je dois avouer que je l'ai lâchement vendue à 140 000 km de peur d'avoir de gros ennuis, trop habitué à ces voitures françaises qui ne dépassent que difficilement les 100 000 km...

Comble de la traîtrise, je suis passé chez les teutons avec un coupé W126 500 SEC qui la remplacé avantageusement, sans pour autant effacer son souvenir, c'est pourquoi je sévis encore un peu sur les forum XM,
souvenirs, souvenirs ...

Sinon, pour le fun je roule grosses british.

salut bernard

nous somme très heureux de t'avoir parmi nous comme membre et je confirme le mieux placer pour nos conseils sur bva.

j'aime bien certaine anglaise aussi.

amitié et a bientôt

@xm92

salut a toi au grand maitre

Bonjour Bernard Le Loarer,
Heureux de te retrouver ici également.
Les souvenirs de ton ex XM doivent te revenir de temps en temps, moelleusement bercés par la suspension hydropneumatique...
Peut-être te laisseras-tu tenter un jour prochain par une V6 PR ES9J4 exclusive boite auto ?
Les 170 cv percherons des 12s PRV ayant quelque peu évolués !
à très bientôt,
Philippe

Bonjour,

Merci à tous pour votre accueil.

C'est sûr que j'avais très envie de racheter une XM avec le nouveau V6 PR ES9J4,
mais la perspective de devoir changer la courroie tous les 5 ans, qd on connait la difficulté de la chose
ou le coût de le faire faire, m'a fait définitivement renoncer à la chose.

Ce n'est pas avec ce genre d'économie que les français gagneront le marché des hauts de gamme !

Ceci dit je garde précieusement une xantia 2L phase 2 dont j'ai un peu modifié les suspates pour retrouver un peu des sensations de mes très regrettées DS.
Parce que pour le moelleux de l'hydractive 2, Mercedès fait largement aussi bien sur mon 500 équipé d'un V8 avec chaine de distrib, de 258 CV qui ne consomme pas d'avantage que la XM,....
Cherchez l'erreur ....

salut bernard

si c'est qu'une histoire de distrib on t'inviteras en vacance et on te la changeras car pour l'histoire des 5 ans non distrib 10 ans ou 120 milles KM oui on compatis a ton grand age 99



gilbert

Il faudrait peu-être arréter de penser que les voitures françaises
ne peuvent pas dépasser les 100.000 kms sans problèmes!
C'était peut-être vrai en 1950,mais il y a eu beaucoup de progrès depuis!La preuve j'ai quand même fait près de 7000.000 km avec mon break 2,1 td de 1992 et mes autres XM ont 224.000 et 220.000
km
Quant aux teutones,mon fils qui a une AUDI break A4 vient de tomber en panne à 86.000 km avec arbre d'équilibrage et pompe à huile dans le sac!
et à qui on demande 2.500 euros de réparation,alors qu'AUDI à modifié cela ,et refuse de reconnaître ce vice caché!!!alors les teutones!!!!Elles sont comme les autres
Cela n'est plus non plus comme en 1950!!!
danhut

atpm82 a écrit:on compatis a ton grand age 99

salut Gilbert,
Merci,
ça fait du bien de se sentir compris ...

Au vu de mon grand âge, j'en suis resté aux voitures des annes 90, depuis tout est devenu si compliqué que ça ne m'intéresse pas.
D'autant plus qu'à ma connaissance, on n'a rien rajouté de mieux aux voitures post 90 que des électroniques auxquelles personne, et surtout pas les garagistes n'y connait quoique ce soit.
Les allemandes sont devenues aussi peu fiables que les françaises, qui restent qd même, à mon goût, largement les plus moches !

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