XM présentation

bonjour a tous voici mon XM une turbo D12 hydroactive phase1 année 1991
en ce moment elle de donne des souci de démarrage a froid

  Salut !

Belle XM !

Félicitations ! Elle est vraiment en bon état ! Bravo !

@+, Bernard !

PS : Je déplace le sujet dans la bonne section " Votre / Vos XM "

Salut

Voila une très belle xm Ph1,combien de Km a telle.
@xm92

oui elle est en parfait état, merci a vous 2 elle a 260 milles km

salut ferous54

pourrais-tu nous faire des photo du moteur et l’intérieur si cela ne te dérange pas merci cher ami.

ok Gilbert je prend des photos du moteur et intérieur demain car j'en ai pas

Jolie XM.
Félicitations.  

ok merci cher ami

j’espère que tu as reçu mon mail avec l'historique.

oops désolé Gilbert mais non je n'ai pas reçu de mail avec un historique
amitié a bientôt

pascal

oups tu m'envoi le No vin en MP si tu veux je te passerais l'histo demain

heu de quel numéro parle tu ?

  Re... !

C'est le N° qui est sur ta carte grise et qui commence par VF7Y........... ! Il est aussi sur l'aile avant droite ou sur la traverse porte moto ventilateur (s) !

@+

elle est superbe , j'adore la couleur .

bonjour a tous comme promis je vous met ici les photos du moteur de la XM et de son intérieur

 
Belle mécanique avec beaucoup de place , juste l'intérieure a changer.
Passe une annonce sur le forum tu en auras un pas cher.
@xm92

Propre, Net, Nicquel !!!
Tu as fait une bonne affaire.
Félicitations.

  Salut !

Une mécanique aussi propre que la carrosserie... rien à dire sinon   !!!

Pour ton intérieur, passe une annonce ici, tu as des chances d'en trouver un complet en cuir !

Si tu n'as pas de réponse, essaie de contacter spencerfd en MP, il serait étonnant qu'il n'ait pas de quoi te satisfaire !

@+, Bernard !

xm92 a écrit: 
Belle mécanique avec beaucoup de place , juste l'intérieure a changer.
Passe une annonce sur le forum tu en auras un pas cher.
@xm92

c'est lui qui m'a donner et monter le miens et en plus électrique 2 tier 1 tier , encore lui et au fiston.
@xm92

merci a tous pour vos félicitation j'éssai de la garder au mieux possible.
normalement je la vend courant mars 2014 car je quitte le pays donc sa m’ennuie d'y mettre trop d'argent pour le moment je tien a régler le probléme de démarrage a froid que je trouve pas .
merci encore a vous tous :-)
amitié Pascal

ferous54 a écrit:merci a tous pour vos félicitation j'éssai de la garder au mieux possible.
normalement je la vend courant mars 2014 car je quitte le pays donc sa m’ennuie d'y mettre trop d'argent pour le moment je tien a régler le probléme de démarrage a froid que je trouve pas .
merci encore a vous tous :-)
amitié Pascal

  Salut !

As- essayé de shunter ton réchauffeur qui se trouve sur la culasse du moteur ? Bien souvent on a une prise d'air à ce niveau. Le fait de pomper par la pompe d'amorçage sur le porte filtre ne suffit pas à faire démarrer le moteur au quart de tour car il a de l'air dans la pompe, tant que cet air n'est pas chassé, le moteur à du mal à démarrer !

Essaie de brancher l'alimentation qui vient du réservoir directement sur l'entrée du porte filtre gazole, sans passer par le réchauffeur, et purge ton circuit !

Tiens-nous au courant !

@+, Bernard !

donc si je shunte le réchauffeur le gazole ne sera plus réchauffé alors a quoi il sert se rechauffeur si je le shunte et que sa fonction ?

Pascal

ferous54 a écrit:donc si je shunte le réchauffeur le gazole ne sera plus réchauffé alors a quoi il sert se rechauffeur si je le shunte et que sa fonction ?

Pascal

  Salut !

En fait, le réchauffeur n'est plus vraiment nécessaire de nos jours car le gazole a une meilleure qualité par rapport à il y a 20 ans ! Il est vrai que dans certaines zones où il fait très froid l'hiver, il aide bien mais pas au démarrage à froid puisqu'il n'est actif qu'une fois le culasse chaude. En fait, à l'origine, le réchauffeur était là pour éviter que le filtre se bouche par la paraffine contenue dans le gazole mal raffiné !

Personnellement j'ai shunté mon réchauffeur depuis longtemps et je n'ai pas de problème pour démarrer l'hiver. J'habite à 1000 m d'altitude, en pleine montagne où il fait très souvent moins 20° et cela dure plusieurs jours d'affilée ! La recette ? Un filtre neuf tous les ans au mois de novembre, les bougies neuves dès qu'il y a un toussotement au démarrage à froid, et vas-y, c'est parti !

@+, Bernard !

ok je voie sa demain et ou je peu me procurer de la durite ?

ferous54 a écrit:ok je voie sa demain et ou je peu me procurer de la durite ?

  Salut !

Le moins cher chez un pro de la fourniture de pièces auto genre AD Pro ! N'oublie pas de prendre le diamètre du tube car il y a plusieurs modèles et c'est vendu au mètre !

@+

ok merci je m'occupe de sa