pompe à eau, pastille de sablage DK5

J'ai cela sur Montluçon j'y passe se week je te fais une photo et tu verra l'état, mais elle sont bonne, quand au prix je te le donnerai après la photo en Mp
Philippe

Voila la durite que tu cherches

La fuite est liée à quelle panne alors? Pastille, durite...

Julien35 a écrit:La fuite est liée à quelle panne alors? Pastille, durite...

la panne vient soit de la pompe à eau ou soit de la pastille de sablage, j'ai les 2 ,mais vu que je vauis tout démonter je veux changer cette durite car elle m'a l'air en mauvais état

Salut
Un conseil avant d’acheter quoique ce soit, il faut démonter d'abord la ou les pièces pour être sur que cela viens bien de la.
Amicalement @xm92

xm92 a écrit:Salut
Un conseil avant d’acheter quoique ce soit, il faut démonter d'abord la ou les pièces pour être sur que cela viens bien de la.
Amicalement @xm92  

bonjour xm92 ,j'ai changé les kits de distri et accessoirs, il me reste coté pompe à eau qu'elle soit la cause de la fuite ou pas,et vu le prix de la pastille environ 3 euros donc j'y jetterai un coup d'oeil si c'est elle je la changerai aussi
amicalement

une derniere question, est ce que vous mettez de la colle sur les éléments cités dessus (pompe à eau, calorstat, pastille) ces éléments sont fournis avec des joints, mais est ce qu'on peut y ajouter de la colle joint bleue

voici exactement l'endroit ou ça pisse du LDR ( sur la taule de protection du volant moteur)

Cela vient de plus haut, car pas de ldr a cet endroit, soit une durite du dessus, la pastille de sablage qu'il y a sur le coté du bloc, pour la colle bleu, pas de problème mais en couche très mince

jhonndoe a écrit:Cela vient de plus haut, car pas de ldr a cet endroit, soit une durite du dessus, la pastille de sablage qu'il y a sur le coté du bloc, pour la colle bleu, pas de problème mais en couche très mince

j'accuse la pastille de sablage, merci car tu viens de me l'affirmer

salut
as tu des traces sur le bloc? de LDR qui suinte?

franckardeche a écrit:salut
as tu des traces sur le bloc? de LDR qui suinte?

non aucune trace à part que ça pisse de l'endroit motré sur la photo

a part la pastille !!!!! ou un quelconque départ as tu essayé de mettre un silicone mastic dessus pour voir en provisoire si cela vient bien d'elle?

Tu cumules les emmerdements, sur le dk5, c'est pas facile rien que pour démonter le carter de courroie de pompe a eau bonjour, une chose peut être bête, mais a cet endroit il y a également le réchauffeur de go celui que tout le monde supprime, prévoir le joint on sait jamais, la pastille de sablage et les durites qui vont au chauffage intérieur, la pompe a eau qui fuit, mais la je pense que cela ne passerai pas par le carter mais coulerai le long du carter, tant que tu n'auras pas démonté tu n'auras aucune certitude. ou se produit la fuite, le ldr laisse un dépôt blanc a l'endroit de la fuite que tu devrai rapidement découvrir des que tu en auras dégagé l’accès

franckardeche a écrit:a part la pastille !!!!! ou un quelconque départ as tu essayé de mettre un silicone mastic dessus pour voir en provisoire si cela vient bien d'elle?

je vais démonter cette semaine car j'etais occupé avec la Simca, et je te tiendrais au courant

jhonndoe a écrit:Tu cumules les emmerdements, sur le dk5, c'est pas facile rien que pour démonter le carter de courroie de pompe a eau bonjour, une chose peut être bête, mais a cet endroit il y a également le réchauffeur de go celui que tout le monde supprime, prévoir le joint on sait jamais, la pastille de sablage et les durites qui vont au chauffage intérieur, la pompe a eau qui fuit,  mais la je pense que cela ne passerai pas par le carter mais coulerai le long du carter, tant que tu n'auras pas démonté tu n'auras aucune certitude. ou se produit la fuite, le ldr laisse un dépôt blanc a l'endroit de la fuite que tu devrai rapidement découvrir des que tu en auras dégagé l’accès

bonjour, j'avais aucune information sur le joint dont tu me parles, si t'as les références de toutes ces petites merdes qui peuvent etre la cause de la fuite, ça serait gentil que tu me les passes, comme ça je démonte et je change tout d'un seul coup

Voila ton réchauffeur de Go fixé par 4 ou 5 visses a la culasse il y a un joint papier entre les deux bien sur



On voit l'arrivé et la sortie des tuyaux de Go
Si ça fuit la pas la peine de sortir le groupe cela serait quand même bien

jhonndoe a écrit:Voila ton réchauffeur de Go fixé par 4 ou 5 visses a la culasse il y a un joint papier entre les deux bien sur



On voit l'arrivé et la sortie des tuyaux de Go
Si ça fuit la pas la peine de sortir le groupe cela serait quand même bien

merci ,j'avais aucune idée sur le réchauffeur du go, car sur les XUD il est sous le bocal du filtre.
une question, si j'ai pas de joint papier, puis je mettre de la colle bleue?

Salut
Toujours joint plus colle.
@xm92

  Salut !

La référence du joint de réchauffeur :



Tu devrais trouver ton bonheur !

@+

xm92 a écrit:Salut
Toujours joint plus colle.
@xm92

je le trouve ou ce joint? je peux mettre du papier 21/27 ? lol

niagaracity a écrit:  Salut !

La référence du joint de réchauffeur :



Tu devrais trouver ton bonheur !

@+

merci Bernard, je passerai demain chez Peugeot pour voir s'ils l'ont

 
Comme Dabe c'est Bernard le plus rapide  a lui.
@xm92

On peut également en découper dans des briques de lait ou jus de fruit, quitte à démonter le réchauffeur, boucher l’orifice de prise d'air avec de l'araldite ou pâte d'alu et le remettre en service, un petit geste pour la conso et l'environnement